新春走基層丨見證最長(zhǎng)高鐵海底隧道的“穿海之旅”

　　新春時(shí)節(jié)，在浙江舟山群島與寧波之間，甬舟鐵路金塘海底隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，仍有不少鐵路建設(shè)者們?cè)诤５字聢?jiān)守崗位。

　　金塘海底隧道是目前世界最長(zhǎng)高鐵海底隧道。據(jù)介紹，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“定海號(hào)”和“甬舟號(hào)”兩臺(tái)先進(jìn)盾構(gòu)機(jī)，從舟山和寧波兩側(cè)同步掘進(jìn)，以便最終在海底實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，誤差控制將在2厘米以內(nèi)。目前，“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已成功突破2000米大關(guān)，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已完成陸域段掘進(jìn)超1400米，海底隧道掘進(jìn)任務(wù)已完成四分之一。

　　為確保工程穩(wěn)步推進(jìn)，春節(jié)期間，金塘海底隧道寧波側(cè)仍有150名工人堅(jiān)守崗位，施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不停工作業(yè)；舟山側(cè)安排了50人留守值班，對(duì)盾構(gòu)隧道每日進(jìn)行巡查，確保停機(jī)期間隧道的安全平穩(wěn)。

　　記者：林光耀、許舜達(dá)

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