4月24日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，西昌至香格里拉（四川境）高速（以下簡稱西香高速）鹽源特長隧道進(jìn)口端順利進(jìn)洞，標(biāo)志著該隧道邁入主體施工新階段，為后續(xù)隧道貫通打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　鹽源特長隧道全長14.15公里，是西香高速“九大超級工程”之一，也是目前全國在建第四長、四川第二長隧道。該隧道存在斷層破碎帶、大變形、突泥涌水、瓦斯等不良地質(zhì)，整個施工隧址區(qū)地勢艱險陡峭，地質(zhì)條件復(fù)雜，面臨建設(shè)管理難度大、防災(zāi)減災(zāi)任務(wù)重、生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高等一系列難題。

　　鹽源特長隧道采用“TBM施工平導(dǎo)+大型機(jī)械鉆爆法施工主洞”模式，按照“五橫通六區(qū)間”布局，實(shí)現(xiàn)超特長隧道地下多掌子面的同步作業(yè)，確保項目工期可控。

　　按照綠色低碳理念，項目部進(jìn)場施工大量采用新能源設(shè)備，通過“油轉(zhuǎn)電”施工的全面鋪開，大力推動經(jīng)濟(jì)、環(huán)保價值“雙豐收”。此外，積極貫徹落實(shí)“機(jī)械化換人、自動化減人”理念，利用全電腦三臂鑿巖臺車、智能濕噴機(jī)、自行式液壓棧橋、數(shù)字化襯砌臺車等先進(jìn)設(shè)備，在提高施工效率的同時提升隧道施工本質(zhì)安全。

　　鹽源因山而阻，雖然地處“大香格里拉旅游環(huán)線”的重要節(jié)點(diǎn)，但長期飽受交通不便之苦。西香高速貫穿云貴川三省，串聯(lián)涼山州鹽源、木里兩縣，項目建成后，將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，成為兩地融入安寧河流域高質(zhì)量發(fā)展區(qū)、攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗(yàn)區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等最便捷的經(jīng)濟(jì)通道，對完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，改善民族地區(qū)交通運(yùn)輸條件，鞏固脫貧攻堅成果，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

　　新聞多一點(diǎn)：西香高速預(yù)計2027年底完工

　　西香高速公路項目為國家交通強(qiáng)國“十四五”重點(diǎn)項目，是G7611國家高速公路都勻至香格里拉的一段和大香格里拉旅游環(huán)線的重要組成路段。

　　西香高速公路起點(diǎn)位于西昌市小廟鄉(xiāng)附近，順接在建G7611昭通至西昌高速公路，完全利用既有G5線京昆高速公路小廟至黃聯(lián)關(guān)段，經(jīng)中壩鄉(xiāng)，鹽源縣平川鎮(zhèn)、金河鄉(xiāng)、雙河鄉(xiāng)、果場鄉(xiāng)、棉椏鄉(xiāng)，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處，接規(guī)劃待建的G7611寧蒗至香格里拉高速公路，初設(shè)批復(fù)方案路線總長233.217公里（含西昌支線、木里支線、瀘沽湖支線），設(shè)計時速80公里，設(shè)置互通16座，隧道33座，橋梁149座，橋隧比74.3％，總投資587.38億元，批復(fù)工期6年。3月1日，項目主要先期控制性工程開工，預(yù)計2027年底完工。