伴隨著鐵軌上傳來“哐哐”聲，香格里拉市洛吉鄉(xiāng)九龍村干溝組村民馬志高的蘋果園里，一輛果園軌道運輸車正在試運行。

　　九龍村地處高寒二半山區(qū)，按照“一村一品”產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，當(dāng)?shù)卮罅Πl(fā)展鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)扶持的蘋果項目。但蘋果地塊多為半山坡地，肥料運送、果實采摘運輸?shù)热斯べM用較高，加之農(nóng)村青壯年勞動力多數(shù)在外務(wù)工，有務(wù)工需求時，就出現(xiàn)“一工難求”的問題。

　　為解決這個難題，促進(jìn)村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，2023年以來，洛吉鄉(xiāng)黨委政府、九龍村“兩委”和駐村工作隊積極爭取州、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局扶持，計劃投資18萬元在干溝組建設(shè)一條果園山地運輸單軌。該軌道預(yù)計總長度1000米，安設(shè)4個機(jī)頭，受益果園面積118畝，受益農(nóng)戶20戶。這將是迪慶州首條農(nóng)用軌道運輸單軌。

　　“該運輸單軌由汽油動力、變速箱、制動裝置、載物車及軌道組成，設(shè)有手動制動裝置，可以控制運輸機(jī)行進(jìn)和停止。還安裝一組緊急制動裝置，當(dāng)運輸工作異常時，使運輸車自動強(qiáng)行停止。”施工人員介紹，該運輸單軌6月上旬可以投入運營。

　　“鋪設(shè)軌道，運輸機(jī)完成肥料和果實運輸，將節(jié)省勞力，提高果園管護(hù)效率。”果園負(fù)責(zé)人馬志高說。

　　“軌道運輸機(jī)依地形鋪設(shè)，最適合沒有運輸?shù)缆返墓麍@使用。上山運肥料，下山送果實，30分鐘內(nèi)完成一個工人一天的搬運量，可在陡坡、土丘上一次運輸500公斤物料，并能在45度內(nèi)保持每分鐘42米左右勻速運行，其運輸效率是人工的20倍以上，可節(jié)省60%人工成本?！痹撌修r(nóng)業(yè)農(nóng)村局農(nóng)機(jī)推廣中心主任劉衛(wèi)華介紹。

　　州農(nóng)業(yè)農(nóng)村局農(nóng)機(jī)推廣中心主任張慶政表示，首條農(nóng)村軌道運輸線建成后，將在農(nóng)村推廣，助力農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，讓軌道運輸車跑出鄉(xiāng)村振興“加速度”。